{"id":4440,"date":"2023-03-16T07:30:06","date_gmt":"2023-03-16T06:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stiftungfuerzukunftsfragen.de\/?p=4440"},"modified":"2025-10-31T08:08:09","modified_gmt":"2025-10-31T07:08:09","slug":"49-euro-ticket-is-just-the-beginning-more-than-one-in-two-people-are-interested-in-alternatives-to-their-own-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stiftungfuerzukunftsfragen.de\/en\/49-euro-ticket-ist-erst-der-anfang-mehr-als-jeder-zweite-hat-interesse-an-alternativen-zum-eigenen-auto\/","title":{"rendered":"49-euro ticket is just the beginning: more than one in two people are interested in alternatives to their own car"},"content":{"rendered":"<div class=\"infogram-embed\" data-id=\"49-euro-ticket-ist-erst-der-anfang-mehr-als-jeder-zweite-hat-interesse-an-alternativen-zum-eigenen-auto-1h8n6m31zlnvz4x\" data-type=\"interactive\"><\/div><script>!function(e,t,s,i){var n=\"InfogramEmbeds\",o=e.getElementsByTagName(\"script\"),d=o[0],r=\/^http:\/.test(e.location)?\"http:\":\"https:\";if(\/^\\\/{2}\/.test(i)&&(i=r+i),window[n]&&window[n].initialized)window[n].process&&window[n].process();else if(!e.getElementById(s)){var a=e.createElement(\"script\");a.async=1,a.id=s,a.src=i,d.parentNode.insertBefore(a,d)}}(document,0,\"infogram-async\",\"\/\/e.infogram.com\/js\/dist\/embed-loader-min.js\");<\/script>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ergebnis<\/strong><\/p>\n<p>Mehr als die H\u00e4lfte aller Bundesb\u00fcrger unterst\u00fctzt die Nutzung \u00f6ffentlicher sowie umweltfreundlicherer Transportmittel und w\u00fcrde diese sogar dem eigenen Wagen vorziehen \u2013 vorausgesetzt, die Alternativen sind entsprechend gut. In Gro\u00dfst\u00e4dten k\u00f6nnen sich dieses sogar zwei Drittel vorstellen, w\u00e4hrend es bei der Landbev\u00f6lkerung deutlich weniger sind. Auch zeigt sich die j\u00fcngere Generation sowohl offener f\u00fcr nachhaltigere Fortbewegungsmittel als auch entschlossener, diese in Zukunft \u00f6fters in Anspruch zu nehmen als die \u00e4ltere Generation, wobei auch fast jeder zweite \u00fcber 55-J\u00e4hrige attraktive alternative Angebote nutzen w\u00fcrde.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Gr\u00fcnde<\/strong><\/p>\n<p>Die Gr\u00fcnde f\u00fcr das zunehmende Interesse der Bev\u00f6lkerung sind zahlreich und reichen von einem steigenden Umweltbewusstsein, \u00fcber finanzielle Einsparm\u00f6glichkeiten bis hin zu weniger Stress bei der Parkplatzsuche. Vor allem in Metropolen sind entsprechende Angebote geschaffen worden, was zu reduzierten Abgaswerten, weniger L\u00e4rmbel\u00e4stigung und einer geringeren Fahrzeugdichte f\u00fchrte. Auf dem Land geht der Ausbau des \u00d6PNVs sowie von Sharing-Angeboten, wie Leihfahrr\u00e4dern, E-Scootern oder Car Sharing, deutlich langsamer voran, rechnet sich dieser oftmals \u2013 zumindest wirtschaftlich \u2013 nicht in gleichem Ma\u00dfe wie in Gro\u00dfst\u00e4dten. Entsprechend hoch bleibt derzeit daher noch der Stellenwert des eigenen Autos, wobei auch in kleineren Gemeinden das Interesse an alternativen Angeboten bei vielen B\u00fcrgern durchaus vorhanden ist.<br \/>\nDie h\u00f6here Zustimmung von unter 35-J\u00e4hrigen erkl\u00e4rt sich mit einem insgesamt gr\u00f6\u00dferen Mobilit\u00e4tsbed\u00fcrfnis und einem seltener vorhandenen eigenen PKW. Viele \u00e4ltere B\u00fcrger sch\u00e4tzen dagegen die Unkompliziertheit und Bequemlichkeit eines eigenen Autos, empfinden E-Scooter und Leihfahrr\u00e4der als begrenzt attraktiv im Alter und scheuen die technischen Herausforderungen wie Online-Registrierungen, Freischaltung oder mobiles Bezahlen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Prognose<\/strong><\/p>\n<p>Vor dem Hintergrund des Klimawandels, der Energiekrise sowie den steigenden Preisen an Tankstellen wird das Thema der nachhaltigen Mobilit\u00e4t in Zukunft mehr und mehr an Bedeutung gewinnen. Sharing-Angebote werden daher ausgeweitet und als intelligente Erg\u00e4nzung zu einem erweiterten \u00d6PNV-Netz vorhanden sein. Finanzielle Anreize wie das 49-Euro Ticket oder kostenloses Parken, aber auch zeitliche Vorteile wie die Mitbenutzung von Busspuren oder auch die Taktverdichtung auf den einzelnen Bus- und Bahnlinien k\u00f6nnen als Ma\u00dfnahmen dazu beitragen, mehr Vorteile f\u00fcr Nutzer alternativer Transportmethoden zu schaffen, damit neben dem Nutzen f\u00fcr die Umwelt auch gleich ein pers\u00f6nlicher Gewinn erkennbar ist.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>More than half of all German citizens support the use of public and more environmentally friendly means of transport and would even prefer them to their own car - provided that the alternatives are suitably good. 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