{"id":5038,"date":"2024-07-11T06:29:53","date_gmt":"2024-07-11T04:29:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.stiftungfuerzukunftsfragen.de\/?p=5038"},"modified":"2026-07-21T18:58:13","modified_gmt":"2026-07-21T16:58:13","slug":"why-germans-are-increasingly-flying-instead-of-driving-on-holiday-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.stiftungfuerzukunftsfragen.de\/en\/wieso-die-deutschen-immer-oefter-in-den-urlaub-fliegen-statt-fahren-2\/","title":{"rendered":"Why Germans are increasingly flying on holiday instead of driving"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>What is the most popular mode of transport when it comes to holiday travel? Does price, time or sustainability aspects determine the choice?<\/p>\n<p>In this episode, find out not only why Germans choose to travel by car, plane, train or bus, but also how the market is developing and how we will be travelling in the future.<\/p>","protected":false},"author":36,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":"","_et_pb_custom_css":""},"categories":[55],"tags":[67,98,99,100,80],"class_list":["post-5038","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-podcast","tag-zukunftserwartungen","tag-benehmen","tag-umgangsformen","tag-werte","tag-zukunft"],"acf":{"ausgabe_nummer":"Podcast, Staffel 3 - Folge 19","pdf-download_dateiname":"","podcast_embed_code":"<script class=\"podigee-podcast-player\" src=\"https:\/\/player.podigee-cdn.net\/podcast-player\/javascripts\/podigee-podcast-player.js\" data-configuration=\"https:\/\/spaeter-war-alles-besser-der-zukunftspodcast.podigee.io\/44-wie-die-deutschen-in-den-urlaub-fahren\/embed?context=external&token=Ob2WG9jBUzN7C-GvFBiLhQ\"><\/script>","podcast_audio_url":"https:\/\/audio.podigee-cdn.net\/1510651-m-0c0b380e08695f0b6ed3b36e8ea83dc6.mp3","podcast_transcript":"So tickt Deutschland, der Zukunftspodcast. Wie f\u00fchlen und denken die Deutschen? Wie sieht ihr Alltag aus und was erwarten sie von der Zukunft? Basierend auf unserer fast 50-j\u00e4hrigen Forschung analysieren und diskutieren wir. Ich, Ayaan G\u00fcls, Pressesprecherin der Stiftung f\u00fcr Zukunftsfragen. Und ich, Uli Reinhardt, wissenschaftlicher Leiter der Stiftung und Professor f\u00fcr empirische Zukunftsforschung in Deutschland und den USA.\n\nHallo und herzlich willkommen. Sch\u00f6n, dass du wieder dabei bist. Die Sommerferien sind da, der Sommerurlaub steht an und stellt sich die gro\u00dfe Frage, wie kommen wir denn an unser Lieblingsurlaubsziel? Uli, wir haben ja mal nachgeschaut, wie die Deutschen denn so reisen und welches Reiseverkehrsmittel am liebsten und am h\u00e4ufigsten gew\u00e4hlt wird. Ja, das ist in der Tat fast ein Zweikampf um den Spitzenplatz, muss man ehrlicherweise sagen. Also 41 Prozent verreisen mit dem eigenen Auto, 37 Prozent mit dem Flugzeug, also fast gleich auf. Wenn man sich das mal anschaut, so im Zehnjahresvergleich, vor zehn Jahren waren es noch 60 Prozent, die mit dem eigenen Auto gefahren sind und nur gut jeder Vierte eben mit dem Flugzeug. Wir sehen also wirklich fliegen Boom wieder, trotz aller Diskussion dar\u00fcber. Ja, ich war auch der Meinung, ich h\u00e4tte geh\u00f6rt, dass das Auto doch sehr, sehr beliebt ist bei den Deutschen. Wie kommt es denn, dass dann jetzt auch die Flugreisen so enorm zugenommen haben? Es ist nat\u00fcrlich beliebt, also gar keine Frage, aber man darf nat\u00fcrlich nicht vergessen, grunds\u00e4tzlich, du kannst viele Destinationen ja gar nicht mit dem eigenen Auto anfahren. Und wir wissen ja aus unserer Tourismusanalyse, da haben wir auch mal einen Podcast zu gemacht, die beliebtesten Reiseziele sind eben oftmals rund ums Mittelmeer. Und wenn du jetzt auf die Balearen m\u00f6chtest, wenn du irgendwie nach Griechenland, in die T\u00fcrkei, wo auch immer hin willst, ist nat\u00fcrlich mit dem Auto ein wirklich gro\u00dfer Angang. Und insofern nicht verwunderlich, dass viele einfach ganz pragmatisch in den Urlaub fliegen. Was gibt es denn sonst noch so an Reiseverkehrsmitteln? Wie sieht es denn zum Beispiel mit der Bahn aus? Die wirbt ja eigentlich auch sehr intensiv, dass man doch die nutzen k\u00f6nnte. Das stimmt, also Bahn relativ konstant in etwa jeder Zehnte, der die nutzt, um eben in den Haupturlaub zu kommen. Das hat sich auch im Zehnjahresvergleich nicht ver\u00e4ndert. Alles andere, muss man sagen, ist eher nachgeordnet. Also wenn wir uns jetzt Wohnwagen, Wohnmobile anschauen, 3% aktuell mit dem Schiff, nat\u00fcrlich vor allem Kreuzfahrten 3%. Bus hat verloren, also fast halbiert, waren noch vor zehn Jahren 4%, jetzt sind es nur noch 2%. Alles andere ist dann wirklich marginal, also irgendwie im \u00d6PNV, Mietwagen, Motorrad, Fahrrad, das ist dann v\u00f6llig nachgeordnet. Ja, du sagtest es gerade nebenbei, das vielleicht nochmal kurz darauf hingewiesen, es handelt sich hierbei tats\u00e4chlich um die Daten f\u00fcr den Haupturlaub. Das stimmt, das ist ein gro\u00dfer Unterschied auch. Genau, weil nat\u00fcrlich die Bahn so f\u00fcr Wochenendtrips oder Bus f\u00fcr Kurzstrecke nat\u00fcrlich viel, viel h\u00e4ufiger genutzt wird, aber hier geht es jetzt um den Haupturlaub im Jahr. Das stimmt. Wie kommst du eigentlich in den Urlaub dieses Jahr? Wir fliegen. Warum? Also der Haupturlaub findet meistens au\u00dferhalb von Deutschland statt und da wird geflogen. Das dauert mir sonst einfach viel zu lange. Wir haben ja auch zwei kleine Kinder und dann irgendwie 18 Stunden im Auto sitzen. Das ist es leider gerade absolut nicht. Okay. Innerhalb Deutschlands muss ich sagen, wenn man jetzt irgendwie so die Familie besucht, die irgendwie ein bisschen weiter im S\u00fcden wohnt, da w\u00fcrde ich schon auch die Bahn gerne nehmen. Ich finde es aber, ja, einfach die Vorstellung irgendwie, dass da ein Zug ausf\u00e4llt und man steht da mit den Koffern und den Kindern, das ist irgendwie einfach viel zu risikobehaftet und dann nehmen wir da meistens das Auto. Okay. Das ist \u00fcbrigens interessant. Die Leute, nein, als Argument ganz oft auch bei uns in der qualitativen Forschung, bei Gegenbahnreisen die Angst, dass der Zug ausf\u00e4llt oder dass man Versp\u00e4tung hat, das wird beim Fliegen viel eher akzeptiert. Also wie oft geht ein Koffer verloren oder du musst am Gep\u00e4ckband noch irgendwie eine Stunde lang warten. Genauso beim Auto. Es k\u00f6nnte fast sein, die Deutschen haben Lust auf Stau. Also das nehmen wir alles billigend in Kauf und sehen das \u00fcberhaupt nicht als K.O.-Kriterium, dass du ja auch jetzt nicht mal eben die geplante Google-Route in der wirklichen Zeit abfahren kannst, sondern dass es immer irgendwie was dazwischen kommt. Und das wird akzeptiert, ne? Ja, weil ich glaube, wenn man so gef\u00fchlt im wahrsten Sinne des Wortes das Ding selber in der Hand hat. Also ich habe eine Steuer in der Hand. Ich k\u00f6nnte ja vielleicht nochmal rausfahren, eine Pause einlegen oder so. Und ich finde ein weiterer gro\u00dfer Vorteil ist, dass man nat\u00fcrlich am Zielort dann auch mobil ist. Also das ist f\u00fcr mich immer das Argument. Also wir sind ja dieses Jahr, machen ja Urlaub in S\u00fcdtirol und Kroatien und fahren echt mit dem Auto runter. Also weil wir sagen einerseits die Bequemlichkeit. Wir k\u00f6nnen halt irgendwie selbst im Auto dann entscheiden, wann wir wie was machen wollen. Und dieses Flexible vor Ort. Und haben halt auch alles dabei, ne? Also du kannst alles reinschmei\u00dfen. Jetzt haben wir keinen Hund mehr, aber du kannst auch einen Hund unproblematisch irgendwie einladen ins Auto. Ja, dann brauchen wir irgendwann aber auch einen Anh\u00e4nger, ne? Ja, den Kombi, ne? Das ist schon okay. Also ich finde, vieles spricht nat\u00fcrlich f\u00fcr das Auto. Aber wie gesagt, also diese Staugeschichte finde ich immer interessant. Ich habe mal \u00fcbrigens nachgeschaut. Letztes Jahr waren es so gut 750.000 Staus mit 1,4 Millionen Kilometer. Also wirklich die Zeit im Stau im letzten Jahr war schon echt hoch. Aber naja. Du hast ja aber auch rausgesucht, dass das Autofahren gar nicht in jedem Fall viel umweltschuldender ist als das Fliegen, ne? Das stimmt. Also wenn wir uns das mal anschauen. Es ist nat\u00fcrlich grunds\u00e4tzlich so, sagt man ja immer, es geht ja um diesen CO2 pro Kilometer. Ist nat\u00fcrlich Auto mit 150 Gramm halb so viel wie beim Flugzeug. Bahn w\u00e4re nochmal deutlich besser, nur mit gut 40 Gramm. Aber es h\u00e4ngt nat\u00fcrlich auch immer von der Anzahl der Kilometer ab. Also wenn du jetzt sagen w\u00fcrdest, du f\u00e4hrst mit dem Auto von hier bis in die T\u00fcrkei. Und du rechnest das mal irgendwie dann alleine in deinem Auto durch gegen\u00fcber allen Leuten, die um 300 Personen fliegern, in die T\u00fcrkei sitzen. Dann ist es gar nicht mehr so extrem. Also es f\u00e4llt nat\u00fcrlich auch mit der Distanz. Das darf man nicht vergessen. Also Langstrecke fliegen auf den Kilometer gerechnet ist nat\u00fcrlich weniger umweltsch\u00e4dlich als jetzt irgendwie Kurzstrecke. Das ist nat\u00fcrlich auch mal, als die Staaten landen. Da wird nat\u00fcrlich enorm viel verbraucht. Verbraucht, ja. Reden wir \u00fcber Flugzeug. Ich w\u00fcrde ja noch gerne von dir wissen, wenn du fliegst. Ich habe ja vorhin gesagt, das hat sich durch dich ver\u00e4ndert. Bist du fr\u00fcher eigentlich mehr geflogen als heute in den Urlaub? Ich bin auf jeden Fall unbedachter geflogen. Also jetzt ist dieses, ich sage jetzt mal, schlechte Gewissen oder die, jetzt \u00fcberlegt man eher, muss das sein oder kommen wir da vielleicht anders hin? Ja. Oder auch beruflich Fl\u00fcge innerhalb Deutschlands w\u00fcrde ich jetzt, glaube ich, nicht mehr machen. Ist irgendwie durch das Thema, habe ich auch absolutes Gef\u00fchl. Und ich frage mich, ist es nur Umwelt? Ich glaube schon dieses Gewissen, was viel mitfliegt. Andererseits, wenn wir so ein bisschen \u00fcber Service, Bequemlichkeit reden. Also ich finde Fliegen mittlerweile echt auch nicht unanstrengend. Ja, also Service finde ich aber fast \u00fcberall k\u00f6nnte deutlich ausgebaut werden in Deutschland. Aber beim Fliegen f\u00e4llt es mir am st\u00e4rksten auf, wie krass der Service dort abgebaut hat. Ja und es ist halt auch irgendwie der Stress irgendwie, wenn du durch die Sicherheitskontrolle ist irgendwie wusel und du musst schon entsprechend zeitlich da sein. Dann irgendwie musst du f\u00fcr alles extra zahlen. Die Pl\u00e4tze in den Fliegern gleich, wenn es auch ein bisschen gr\u00f6\u00dfer ist, einfach grenzwertig. Es ist ja h\u00e4ufig ein Trugschluss, dass man schneller ist, wenn man fliegt. Denn durch die Anreise zum Flughafen, das Vorher-Dasein, den Check-in und so weiter. Das ist ja alles und dann sp\u00e4ter auch wieder vom Flughafen zum Zielort. Weil du ja auch an diese ganzen Zeiten irgendwie nat\u00fcrlich nicht mitdenkst. Sollten wir \u00f6fter die Bahn benutzen? Also was spricht deiner Meinung nach f\u00fcr und gegen die Bahn? Ich bin ja viel in S\u00fcdamerika unterwegs gewesen und da gibt es ganz tolle Luxus-Reisebusse. Also Bus statt Bahn. Ja, also es ist vielleicht einfacher, weil bei der Bahn, da muss ja einfach viel investiert werden und die ist ja mit den Preisen sehr hoch. Das ist ja h\u00e4ufig auch so ein Argument in den Umfragen, sodass man sagt, okay, ein Zugticket und ein Flugticket, da ist gar nicht so ein Riesenunterschied und deswegen dann fliege ich halt. Es sei denn, du buchst tierisch fr\u00fch und hast irgendwie einen super Sparpreis mit Zugbindung in einem. Genau. Und da muss nat\u00fcrlich so in den Schienen auch noch viel investiert werden. Und dort ist eben in S\u00fcdamerika dann auf Busse gesetzt worden. Und die sind wirklich vom Service und von der Ausstattung her so, was ich in Europa noch nicht gesehen habe. Also das gibt es hier gar nicht. Erz\u00e4hl. Mit Liegesitzen, Leder, Fernseher, Stewardess, die einem die Getr\u00e4nke und Essen bringt. Wow. Also das ist auf jeden Fall auch ein sehr bequemes Reisen, was ich mir schon auch vorstellen k\u00f6nnte, weil es ist ja ein Markt. Also ein Flixbus hat ja auch seine Fans. Aber es ist halt, wie du sagst, auch wieder unbequem. Total. Also es ist wieder, klar, Geld sparen in jedem Fall. Es ist g\u00fcnstiger, damit zu verreisen und von A nach B zu kommen. Aber Bequemlichkeitsservice in Deutschland, Servicew\u00fcste Deutschland. Wir sollten mal einen Podcast machen zum Thema Kunde ist K\u00f6nig oder Kunde ist kein Thema mehr. Ja, ja. Da haben wir auch viele sch\u00f6ne Daten zu. Guck mal, das machen wir. Sprechen wir \u00fcber die Zukunft. Also wir haben jetzt eben schon angesprochen, die Variante mit dem Bus. Wir sollten wahrscheinlich auch nochmal kurz \u00fcber Elektromobilit\u00e4t sprechen. All seinen Facetten, oder? Ja, es ist ein Wahnsinn, was da tats\u00e4chlich schon auch im Hintergrund geforscht und erprobt wird. Tats\u00e4chlich wusstest du, dass es Elektroflugzeuge f\u00fcr Passagiere geben soll. Nur in der Entwicklung oder schon in der Realit\u00e4t? Ja, in der Realit\u00e4t noch nicht ganz. Aber es ist auf jeden Fall schon so, dass die schon gebaut werden und auch schon viele vorbestellt sind von den gro\u00dfen Airlines. Interessant, ne? Also Nachhaltigkeit, da was ganz entscheidend ist. Wobei ich mich immer frage, wenn die Airlines es wirklich hinkriegen, klimaneutraler zu reisen, oder vielleicht am Ende des Tages sogar klimaneutral in G\u00e4nze, haben sie dann \u00fcberhaupt noch Konkurrenz? Also wollen dann wieder alle fliegen und ist dieses Hauptgegenargument irgendwie weg? Das w\u00e4re schon spannend, ne? Ja, es ist spannend. Ich glaube nicht, dass die Zahlen dann exorbitant steigen werden. Meinst du nicht? Also nat\u00fcrlich auch mal die Frage des Preises, ob es dann auch deutlich teurer wird oder g\u00fcnstiger wird. Ich glaube aber eher, dass sich dar\u00fcber die Anzahl der Reisenden aktuell ver\u00e4ndern w\u00fcrde. Das ist interessant. Also du w\u00fcrdest eher auf den Preis gehen. Ich w\u00fcrde ja immer auf die Zeit gehen. Also ich glaube, Fliegen hat ja diesen riesen Vorteil, der Zeitersparnis. Und jetzt hast du eben gesagt, klar, mit irgendwie Check-in und dann im Gate warten und einen Flieger rein und dann deinen Koffer holen. Das dauert auch alles Zeit. Aber wenn das irgendwie in Zukunft, keine Ahnung, digital besser gemacht werden w\u00fcrde und ich komme an den Flugzeug, in den Flughafen, halt einmal einen Pass hoch und kann irgendwie durchgehen zu meinem Sitzplatz im Flieger. Das w\u00fcrde ja, wenn ich Zeit spare. Aber w\u00fcrden deswegen mehr Leute um die Welt fliegen? Also w\u00fcrden deswegen mehr Leute ihren Urlaub au\u00dferhalb Deutschlands verbringen? Ist sicherlich nachher eine Preisfrage, aber wir wissen ja aus unseren Analysen, dass jetzt Tageskosten in der T\u00fcrkei, in Kroatien, in vielen anderen Mittelmeerl\u00e4ndern deutlich g\u00fcnstiger sind als jetzt irgendwie in Bayern oder an Nord- und Ostsee. Also es ist ja schon auch ein Argument, dass Urlaub in Deutschland nicht jetzt g\u00fcnstig ist. Ja, also du meinst nicht aufgrund von, es ist nachhaltiger zu fliegen, also wenn Fliegen nachhaltiger w\u00e4re, w\u00fcrden mehr fliegen, sondern eben wenn Fliegen schneller gehen w\u00fcrde, dann w\u00fcrden mehr fliegen. Ja, also ich glaube, Zeit als kostbare Ressource dazukommt. Ja. Gerade bei das Reisen angeht, weil du wei\u00dft ja aus der Forschung heraus, die Leute arbeiten echt bis Freitagabend und wollen Samstag fr\u00fch in den Urlaub fahren, das ist ja sowieso nicht ganz clever. Ja, weil wir haben ja auch in anderen Studien mal gefragt, ob man auf den Urlaub verzichten w\u00fcrde, um die Umwelt zu schonen. Und da sagt ja dem klar deutliche Mehrheit, nein, w\u00fcrde ich nicht machen. Oder mehr bezahlen, um die Umwelt zu schonen, sagen ja auch viele, nee, w\u00fcrden sie nicht machen. Also von daher, ja. Aber wir waren eben bei der Zukunft. Du hast mir auch mal erz\u00e4hlt, die Geschichte mit der Magnetschwebebahn und R\u00f6hren Geschichte von Elon Musk fandest du sehr faszinierend, ne? Total. Also ich finde, es hat sich ja eben, was Zugreisen angeht, ja gar nicht so viel getan. Nat\u00fcrlich sind die Z\u00fcge an sich ein bisschen besser geworden und ein bisschen schneller, aber es ist keine gro\u00dfe Erneuerung. Und Elon Musk, der will ja eine Magnetschwebebahn entwickeln oder ist schon dabei, wo man in so eine R\u00f6hre kommt, die mit einem Vakuum und dementsprechend enorm schnell ist. Also 1200 kmh schnell saust man dann unterirdisch durch, ja, zu seinem Ziel. Ja, also kann ich mir vorstellen, dass das nat\u00fcrlich sowas w\u00e4re, was wirklich nochmal ein Gamechanger sein k\u00f6nnte, ne? Genau. Also wenn ich das jetzt irgendwie die M\u00f6glichkeit habe, dass noch bequem ist, ich nebenbei noch rumlaufen kann, irgendwie in Ruhe essen kann, wei\u00df ich nicht, die Kinder k\u00f6nnen irgendwas machen. Das w\u00e4re schon etwas, was echt nochmal das Reiseverkehrsmittel grunds\u00e4tzlich ver\u00e4ndern w\u00fcrde. Ja. Genau, so wie das \u00dcberschallflugzeug. Ja, das ist auch. Wieder drei Stunden von London nach New York, habe ich mal gelesen. Ja. Das kann man sich gar nicht vorstellen, so schnell dann. Ja, ich meine, wir hatten ja fr\u00fcher irgendwie von London und Paris, dass es halt auch mit der Concorde super schnell ging. Und das war ja aber irgendwie umwelttechnisch eine Katastrophe, aber nat\u00fcrlich auch vom Preis her f\u00fcr kaum jemanden erschwinglich. Aber wenn man das jetzt hinkriegen w\u00fcrde, das preislich und ein bisschen nachhaltiger hinzukriegen, das w\u00e4re schon wirklich interessant. Ja. Aber bei all den ganzen Neuerungen, die es gibt, muss nat\u00fcrlich einfach auch erstmal die Infrastruktur f\u00fcr diese neuen Verkehrsmittel geschaffen werden. Und es m\u00fcssen Rahmenbedingungen gesetzlich erlassen werden. Und nicht zuletzt muss halt auch in der Bev\u00f6lkerung die Akzeptanz daf\u00fcr da sein. Das stimmt, ja. Und die Art und Weise, wie die Deutschen Urlaub machen, das k\u00f6nnt ihr nat\u00fcrlich alles nochmal in der Tourismusanalyse nachlesen. Aber da steht ja zum Beispiel auch die Kreuzfahrt ganz weit oben in der Gunst. Das stimmt, w\u00e4re auch mal wieder ein Thema f\u00fcr einen Podcast. Also haben wir schon einmal kurz angerissen, aber sollten wir nochmal vertiefen. Ist wirklich nach wie vor eine Urlaubsart, die zunimmt. Und wenn man sich das jetzt vorstellt, es gibt ja einige, die auch einfach dann von Hamburg aufs Kreuzfahrtschiff steigen, keinerlei Anreise haben. Und eine Person sitzt mir gegen\u00fcber, das nur als Insider. Und dann das praktisch alles wegf\u00e4llt. Und wir wissen ja aus der Forschung, dass Kreuzfahrten nat\u00fcrlich sich einer hohen Beliebtheit erfreuen. Klar haben auch dieses Thema der Nachhaltigkeit nat\u00fcrlich immer, was viel angef\u00fchrt wird. Aber was als Reiseverkehrsmittel nat\u00fcrlich wirklich interessant ist, weil du hast jeden Morgen einen neuen Hafen vorm Fenster. Ja, genau. Das ist schon interessant. Ja, was halten wir fest? Fazit so ein bisschen. Nachhaltigkeit ein gro\u00dfes Thema. Technische Entwicklung m\u00fcssen wir irgendwie ein bisschen abwarten. Aber letztendlich h\u00e4ngt nat\u00fcrlich auch vieles davon ab, wo der Urlaub in Zukunft verbracht werden wird. Und das d\u00fcrfen wir nie vergessen. Ja. Insofern, lass uns in die Planung einsteigen. Ich wollte gerade sagen, wir planen den n\u00e4chsten Urlaub, oder? Das machen wir. Also, macht's gut. Bis n\u00e4chste Woche. Ciao. Tsch\u00fcss.\n\nWenn ihr selbst Zukunftsfragen habt, dann z\u00f6gert nicht, uns zu schreiben. Die E-Mail dazu findet ihr in den Infos zu dieser Podcast-Folge oder auf unserer Website stiftungfuerzukunftsfragen.de. Und wenn euch die Folge gefallen hat, dann lasst uns doch ein Like da und vergesst nicht, uns zu abonnieren. 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